(1)接收并储存全线消防报警设备主要运行状态，接收全线各车站、车辆段、主变电所的火灾报警并显示报警部位，进行历史档案管理。

    (2)接收控制中心和列车无线电话报警。当列车在区间发生火灾或事故时，中央级能够直接发布指令，控制区间隧道的设备执行相应的救灾模式。紧急时，中央级也可授权车站等分控级发布实施救灾的相应指令，将相应救灾设施转换为按预订的灾害模式运行。

    (3)可与城市消防站之间建立实时互通联系。

    (4)火灾时，系统自动转换为消防救灾模式，并自动弹出相应报警区域的平面图，当同时存在其他报警时，优先报火警。

    (5)能与其他线路之间实现信息互通、资源共享。

    (6)通过全线消防(专用)通信系统(闭路电视监视系统切换装置和显示终端、有线电话、无线调度电话等)，组织、指挥、管理全线防灾救灾工作。

    (7)通过综合监控系统与中央时钟系统接口，接收主时钟信息，同步系统时钟。

    (8)在既定周期内或必要时，能授权设在车辆段的维护工作站，通过维护工作站负责全线FAS软件的维护、组态、运行参数的定义、系统数据库的维护及用户操作画面的修改和增加、故障的检查和资料查询等，实现系统程序及各监控站流程图、数据库等远程上(下)载、监视及修改功能，满足远程系统维护的要求。其中，维护工作站具有较高的操作权限。

    5.2车站级功能

    各车站消防控制室由值班站长或值班员兼任消防值班员，负责监视火灾报警，确认火灾状况，报告中央控制室(OCC)以及接收OCC发出的消防救灾指令。

    (1)监视车站及所辖区间消防设备的运行状态，接收车站及所辖区间火灾报警或其他系统的报警，并显示报警部位。

    (2)向OCC报告灾情，接收OCC发出的消防救灾指令和安全疏散命令。

    (3)火灾时，FAS主机能及时向BAS发出火灾模式指令，由BAS控制现场相关设备转入到灾害模式的运行。

    (4)对于消防专用设备(如消防泵、喷淋泵等)，可自动启停控制，FAS应实时监视其状态，紧急情况下也可在消防控制室直接手动控制。

    (5)监视消火栓按钮、电梯、防火卷帘、水流指示器、信号蝶阀、压力开关等的动作状态。

    (6)火灾时应能将广播、闭路电视监控系统自动转入消防状态。

    5.3现场设备功能

    现场设备功能与通常火灾警报控制器的巡检、故障提示、复位、存储以及联动相关设备、接收反馈信号、手动直接控制等相同。由于地铁线路长，各种电气系统复杂，从系统维护方便考虑，有必要考虑配置便携式编程器，可作为车站综合监控系统对FAS降级操作的后备操作模式，在得到授权后，可直接接入相关车站的FAS控制主机，作为现场级FAS网络上的一个节点，实现对现场设备参数编辑。