(3)采用不锈钢作排气管，可解决因腐蚀、生锈形成排气管的漏孔；

    (4)用电子控制的燃料喷射装置代替过去化油器，这样可以较好地控制进入气缸中的燃料油量，防止形成第二次燃烧；

    (5)停车时避开地面堆放可燃物或干草等易燃物质；

    (6)油箱加油时，不可将汽油、柴油混合加入油箱中，防止点不着火在排气管内造成第二次燃烧，引燃排气管附近可燃物；

    (7)在车辆检修时，注意千万不要将油棉纱，布类等可燃物弃忘在发动机附件上，以免开车振动时油棉纱，布类可燃物落在高温排气管上，引起火灾事故。

    以上防止措施，也正是查找汽车由于排气系统及其相关的故障重点要素。

    4 燃料油系统火灾

    由燃料油而引起的火灾案例也较多，但汽车司机对此很了解也十分重视，同时也采取了很多措施，尽管如此，由此而引起的火灾比例仍然很大。

    4.1 燃料油系统火灾主要表现

    （1）由于交通事故造成燃料油系统的破损，泄漏的燃料油遇到电气导线打火或由于车辆撞击而产生火花有可能会引起着火。

    （2)油管（胶管）长时间使用老化，耐热性、耐压性降低造成龟裂漏油或者由于胶管老化接管口处松动漏油遇到电气打火或导线短路及与排气管接触时高温引起火灾。

    （3）化油器内油压约为0.25kg/cm2现改为电子喷射系统油压为2kg/cm2～3kg/cm2比过去大10倍的压力，如果管路系统质量不好或老化变质造成漏油、此时漏油量会比化油器大的多，那么火灾发生率会增多，损失更大。

    （4）发动机温度过高会引起冷却用的润滑油升温，内压加大当润滑油标尺末插好时，热的润滑油会从插口处喷发出来，落到高温排气管上，气立刻冒烟着火。

    4.2 应采取如下预防措施

    (1)采用双层耐候性、耐压性、耐腐蚀性，耐折断性好的胶管，并用金属夹子卡紧管与金属管连接口处，要认真检查发现问题及时更换。

    (2)车辆出厂时，加强耐撞击试验与保护措施，减少或防止撞击时发生燃料油泄漏或其它油品泄漏事故。为此美、英、日等国家均提出规范要求。

    (3)采用自控灭火系统，一旦燃料油泄漏喷出或其它原因引起火灾发生时，为防止火灾蔓延会自动起动灭火系统。

    作者简介：耿惠民，男，公安部消防局火灾原因技术鉴定中心技术顾问，高级工程师，公安部火灾事故调查专家，天津市南开区卫津南路110号，300381。