如果针对油箱放火，情况就完全不同了，可能会出现下面几种情况。
    （1）油箱盖子被打开时。这种情况一般油箱不会发生爆炸，但油箱内汽油会烧光，同时会听到轻微地爆鸣声，同时还会将靠近油箱可燃物如汽车、货垛等引燃。提取油箱内壁附着烟尘时可检出汽油及汽油烧残物成分。

    （2）油箱盖子被拧松动，但未拿开时。这种情况有可能发生因受高温燃烧的作用，油箱内压加大发生较大冲击力，将油箱盖子冲出很远，此时会出现较大的爆鸣声，同时会发现一团火球从油箱喷发出去，会引燃汽车油箱一侧近距离可燃物如汽车、货垛。在勘查现场时，可在不太远处找汽油箱盖子。提取油箱口内壁附着烟尘时可检出汽油及汽油烧残物成分。

    （3）油箱盖子紧锁时。油箱因火烧高温作用，油箱内汽油膨胀会发生很大爆鸣声，会将油箱盖子炸飞或油箱局部出现裂口。但近年来为防止油箱爆炸时造成更大的经济损失与人员伤亡，对于高级豪华车型采用特殊塑料油箱来代替金属油箱，这种塑料油箱受高温即融化，燃料油流出，只能发生燃烧，而不会发生爆炸事故，可尽量减少人员伤亡与财产损失。

    在多年汽车火灾调查时发现很多车主，出于牟取个人私利，骗取大宗保险金，往往采用卑劣手段，在荒山野外将汽车“撞树”、“撞路障”、“撞路边山坡”，或开到山崖边放火烧车后推下山坡的作案方式，因此，在现场勘查时一定要注意下面情况。

    一是要看是否真正撞在树干上或与山相撞，撞的程度如何？能否撞着火，树干与汽车烧损情况如何？撞的程度与烧损程度是否相符合是否合乎逻辑，都要加以认真分析判断，不要丢掉任何细节。

    二要详细调查了解车主撞树、撞山时的情况与全部过程，询问调查时要注意观查车主对事故过程叙述时的表情与心理活动及谈活口气、面部表情姿态，调查人员提问题时车主是否躲躲闪闪，含糊其辞。

    三要观查与调查车主是否受伤或被局部烧伤，尤其是面部头发、眉毛是否炭化卷曲变黄，脸部是否有火烧痕迹或高温热辐射灼伤出现。

    四要勘查车辆起火点是否在发动机部位，是否有从车头向车尾方向蔓延烧痕，发动机部位与车箱某处是否有二个孤立的起火点。

    五要通过气象台了解与调查当天着火时风向、风力大小，是否与火灾现场汽车烧痕蔓延方向符合。

    六要详细调查了解车主作案动机，如保险合同期限、金额多少等情况，商业往来情况与它人矛盾关系等。

    2 电气系统火灾

    汽车上各种电气，线路较多，尤其自动化，智能化的汽车更多，由此而引起的火灾也较多。如果因某原因导致导线电流过大很容易形成短路；导线过细电容量不足容易发热会引起短路；导线固定不良相互磨擦或与车体金属件发生磨擦，可能会引起短路；导线接线柱松动电阻过大导线发热或导线松动打火均有可能引起断路；车辆在运行中碰撞时可能会使导线外皮破裂或折短引起短路；汽车配线较多，在发动机各部件之间穿越，并且导线与这些部件直接接触，如果这些金属部件表面处理不良有毛刺，长时间接触、磨擦就有可能将导线外皮穿破引起短路；导线外皮PVC长时间受高温（160℃以上）影响会发生脆变以及脱除HCl反应，而HCl与PVC导线中的添加剂CaCO3反应就会生成CaCl2，CaCl2是吸潮剂，很容易吸收空气中水蒸气，使外皮绝缘性降低，导电性增强，而发生短路；外皮分解出的HCl气体会使多股导线的漆包线绝缘漆皮受破坏，多股金属导线直接裸露会造成导线短路。