汶川山体塌方震区生命线中断 消防全力抢险
汶川山体塌方震区生命线中断 消防全力抢险
汶川山体塌方震区生命线中断 消防全力抢险
汶川山体塌方震区生命线中断 消防全力抢险
汶川山体塌方震区生命线中断 消防全力抢险
汶川山体塌方震区生命线中断 消防全力抢险
5月29日，“5.12”汶川特大地震“震中”四川省阿坝藏族羌族自治州汶川县一处山体塌方，造成国道213线汶川段完全中断，数千辆车辆被堵。事故发生后，汶川县政府迅速启动应急预案，调集消防、公安等部门紧急抢险。
29日下午6时许，汶川县消防中队接到县政府报警电话称：国道213线汶川县境内雁门乡索桥村大岩包处山体发生塌方，要求消防部队出警排险。接警后，中队迅速出动1台大功率水罐消防车、7名官兵赶赴现场。
在现场，消防官兵了解到，塌方从29日10时开始，一直陆续塌方到当日深夜，共计塌方量超过1万立方米，造成国道213线完全阻断，并沿国道213线形成了长400多米、宽200多米的松散垮塌体；位于垮塌体上方的一条通村半山公路，出现了50厘米宽的裂缝。因塌方发现及时，交警部门对塌方路段实施了交通管制，未造成人员伤亡。
塌方现场的地形极其险要，排险难度十分高，按照现场临时抢险方案，消防官兵利用器材装备优势率先展开战斗，现场指定2名安全员进行观测，其余参战官兵分成2组，一组连接消防车铺设7盘干线水带至塌方路段，利用高压水枪清理松散山体，另一组利用无齿锯迅速切割金属护栏，防止因沉陷路基塌方后带动公路金属护栏造成公路大面积塌方。紧张战斗3小时，切割金属护栏100余米，运水5车冲击塌方处松动土石方，因天色已晚，且塌方不断，继续作业相当危险，现场总指挥、汶川县县长张通荣要求消防部队结束战斗，排险作业暂告段落。
30日上午，中队再次派出10名精干官兵、2辆水罐消防车到达现场，在县政府统一指挥下，继续进行排险作业。此时，“震中生命线”国道213线已中断24小时以上，因道路中断，已造成上千辆车辆滞留在汶川境内的国道213线上，山体上大量松动的土石方未彻底垮掉，造成大型机械无法进入现场进行抢通作业，险情不排除，震中生命线无法快速抢通，作为担负排险主任任务的消防官兵面临着严峻考验。
在抢险现场，现场指挥部对抢险工作进行了分工，分成若干小组分头展开行动，消防、国土资源局、金盾爆破公司作为第一小组负责山体松动危险土石方的排险作业任务。领受任务后，消防官兵分成两组，利用2辆消防车从山脚沿通村公路运水到山体塌方最高点对危险土石方进行水流冲击。在确保安全的前提下，参战官兵利用高压水枪射流，对山体塌方部位最高点进行水流冲击，清理松散山体，为爆破排险开辟一个狭小作业面。按照现场指挥部要求，消防官兵暂时撤离排险现场，由金盾爆破公司进行爆破作业。下午2点30份，爆破成功后，消防官兵再次进入现场对残余碎石及泥渣进行冲洗。30日晚7时50分，经消防和其它抢险队伍的共同努力下，国道213线汶川县雁门乡索桥村段抢通出一条宽4米多宽的便道。
31日，消防官兵再次进入现场，对塌方道路上方的斜坡土方进行排危处理。目前，抢险工作仍在紧张进行，道路预计在6月1日恢复双向通车。
据了解，213国道是地处高山峡谷的汶川县与外界连通的重要交通要道，也是整个阿坝州生产生活、灾后重建、九寨沟黄金旅游线的运输“主动脉”，平均每天有上万辆车辆通行，在汶川特大地震发生后，被称之为“震中生命线”。自2008年汶川特大地震以来，这条生命线已经出现过两次因为山体大塌方而中断：分别是2008年5月12日，因8级特大地震出现山体塌方和桥梁断裂而中断；2009年7月25日，因山体崩塌造成一座大桥断裂而中断。
